kaubandus

No ei saa jätta kirjutamata mõnest siinsest kaubanduse eripärast.
1. Kui firma nimi on "East African Pumps", siis millega see tegeleda võiks?... Aga tegeleb hoopis autode remondiga.Tõsi küll, seal on kirjade järgi ka diislite kõrgsurvepumpade remont muu autoremondi kõrval esindatud.
2. Kus saaks teha uksele võtmeid juurde?... Muidugi kingapoes, loogiline ju. Kingapoes taga ruumis asub täiesti korralik võtmetegemise masin.Ühtegi kirja võtmete kohta küll polnud, aga kingi oli palju.Kohalikud oskasid kohe juhatada, et mine sinna kingapoodi.Veel poes sees olin kõhklev ja küsisin üle.Siis nägin, et tõesti masin olemas ja toorikud toodi välja jne.
3. "Tanzania brushes " arvate, et tegeleb harjade ja pintslitega? Täitsa õige, tegelebki.Aga ka saekettaid ja muid tarvikuid saab sealt, kuigi jälle keegi peab teadma.Ja teatakse.Mingit kirja kuskil pole.Väravale ka joonistatud harjad ja luuad.
4. Kust võiks saada Honda elektrigeneraatorit?... Honda esindusest? Kindlasti mitte, sest see oleks liiga lihtne.Honda esindus ütleb, et neil pole laos ja tellida ka ei saa, sest pole kindel, et just seda marki generaator saadetakse. Aga anti poe nimi ja öeldi täpselt , et selles poes on see generaator olemas ja teises poes on teine mark olemas. Kui siis poes hinnast rääkima hakkasime, oli see jupi maad kõrgem, kui esindus välja käis.Kaupmees muidugi teadis sama hästi, et esindusel ju laos pole.Paistab, et käib mingi kokkumäng.Kõik eelpool kirjutatud ärid on hindude käes nagu ka kõik need, millest täna ei kirjutanud.
Kuidas sellistes firmades müük käib , ei tea. Mõni aeg tagasi oli sama küsimus hotellide kohta, ometi nad leitakse ülesse.Pole veel aru saanud, kuidas.

maanteel

Täna, 13-aprillil sai aasta sellest, kui Tallinnas lennukile istusime ja tundmatusse Aafrikasse lendasime.
Hommikul alustasime sõitu Dar Es Salaami poole.10 km enne Iringat lagunes ära auto kapoti kinnitus ja jäi rippuma ainult tuuleriivi najale.No sellega kaua ei julge sõita, sest see veel nõrgem plekilipakas.Hakkasime siis Iringas otsima keevitust.Teine koht kuhu sisse keerasime oli teeehitusfirma, mis ehitab seda maanteed, mida mööda sõidame Dari vahet.Õnneks sattusime kohe tuttava valge näoga kokku, keda olime Ngwazi järve ääres korra näinud.Tema siis organiseeris meile keevituse koos keevitajaga.Muuseas küsisime kuidas nede autopargi Nissanid ka on.Ütles, et Nissan on parem ikka kui Ford(meil on ford).Igaljuhul võttis jutu kokku sõnadega , et kui tema valida oleks siis ta fordi ei ostaks vaid ostaks Toyota.Sellega on see teema läbi.
Teel seisab alati ära lagunenud veomasinaid.Keegi on alati juure, sest vastasel juhul tassitakse osad, mida selga võtta jõuab, laiali.Tänagi oli mingi "valvur" auto juures.Nimelt auto all asfaldi peal põõnamas, sest seal ei paista päike ja tuul käib läbi.Ilmselt magas, sest saapad olid kõrvale tõstetud.No kes siis ikka saabastega magamisasemele läheb?
Oma kirjaoskust demonstreeritakse autode peal uljalt.Sellest, et elu on nagu tsirkus on juttu olnud ennegi.No nägime tänagi selliseid värvilisi "tsirkusetuuri " autosid.Kirjutavad oma autodele, et "God we trust" jms. Miskit ka Allahhiga seoses.Samas ennast nad vist ei usu üldse.Mina neid küll ei usalda, sest sõidukultuur on selline, nagu oleks neil Allahhiga diil , et teises elus saavad mõnusa äraolemise.
No homme plaanis uuele katsele minna esisilda reguleerima.Eks näis, kas jeesus, allahh ja kes veel suudavad kokkuleppele jõuda või juhtub jälle mingi jama.

5.Päev

Mbamba-Bay-st tagasi sõitsime mööda Njassa järve äärt põhja poole, kuni Ruhuhu jõeni, kust enam üle ei saanud ja tuli keerata sisemaale.Huvitav oli ikka.Mäed vaheldusid järvevaadetega. Mbingast sõitsime jälle läbi.Kuna oli juba piisavalt hilja, siis õhtusöögi tegime Njombes mingis hotellis.Tee sinna oli jälle selline , et esimese pilguga ei usukski.Me pole veel aru saanud, kuidas käib nede hotellide väljamüük, sest nad ei asu mingi peatänava ääres ja kohale saab reeglina 4x4 autodega.Reklaamid ka väga silma ei hakka,kuigi on lootust mingi silt alati leida, kui tead, et oled õige tee otsas. Seal õhtusöögil kohtusime Dar es Salaami valgete tsiklimeestega, kes olid samasugusel metsikul matkal, nagu me isegi.Vahetasime muljeid, kontakte ja kuulasime teiste kogemusi.Eks omalgi on plaan tsikliga mingid ringid teha.

4.Päev

Hotell Songeas

Neljandat päeva alustasime Songea linnast, kus ööbisime täitsa korralikus hotellis.Kogu kesklinna osa nägi välja veidi teistmoodi, kui tavalised "linnad", mis on äravahetamiseni sarnased.Ilmselt mängib oma osa vääriskivide kaevandamine, millega Songea ja Tunduru kandis tegeletakse.Samuti oli palju hoolitsetum asula Mbinga, millest läbi sõitsime.Asus mägisel maal, aga enamus mäekülgi oli haritud põldudeks.Paistis olevat viljakas maa, sest majad olid paljud ilusad ja ümbrused korrastatud, järelikult jäi inimestel aega ja silma rohkemaks, kui ainult söögiks.Sellist pilti "maisipiirkondades" eriti ei märka.Mbingas oli 10 aastat tagasi valminud suur kirik, sakslaste abiga.Ehituskvaliteet oli suurepärane.

Kirik Mbingas

Tee keerutas mööda mäenõlvu ja oli kohati libe.Eemalt hakkas paistma Njassa järv või Malawi järv, kuidas kusagil kirjutatakse.Meie reisisihiks oli Mbamba-Bay.LonelyPlaneti soovitatud kohast Järve kaldal tuli Aadu kiiresti välja, ja ütles, et siia me ei taha ju jääda, ehki veel uut kohta polnud teada.No küsisime kohalike käest uue öömaja järele ja need juhatasid meid mingi jalgraja peale, mis viis ülesse mäkke.Korduvale küsimusele, kas autoga saab ülesse, vastati ikka jaatavalt.Nii me siis proovisime.Ühel pildil oleme küll kõhklevad, et kumb haru hotelli viib ja kas ikka auto mahub ära.Mahtus ja hotell oli väga hea.See oli sama Mbinga katoliku koguduse nunnade poolt peetav külalistemaja.Teiselt korruselt paistis järv ja üle järve 60km eemal Malawi mägine kallas.Kuna teed on kehvad ja eriti vihmaperioodil, siis nende linnadega peetakse ühendust laevadega.

Kumb rada valida, et hotelli saada?

Mbamba-Bay oli selline vaikne uinunud kohake, sest eks seal lõppes ka Tansaania.Veidi edasi on juba Mosambiik ja üle järve Malawi.Malawist tuuakse salakaubana suhkrut.Kindlasti veel midagi, aga seda meile ei räägitud.

Kohalikud kalamehed käivad kalal öösiti laternatega.Öösel hotellist oli hea üle järve vaadata, kus tulede rida läks.Paadid ikka ühest tüvest tehtud ja ümmargused, mitte laiaks venitatud nagu Eesti haabjas.Proovisin ühe sellise ära ka.Päris ebakindel tundus olema.Väike laine oli ka järvel.

Vedelesime terve pealelõuna ringi jalutades ja vaadates külaelu.Noored kutid haisesid alkoholi järele ja kutsusid meid ka kampa.Pakkusid jälle mingit kilepakis viina.No see meie jaoks enam miskit uut polnud ja läksime sõbralikult laiali.

Kuigi oli plaan jääda Mbamba-Bay sse terveks päevaks, muutsime plaane, sest seal polnud miskit teha.Hommikul alustasime tagasiteed, sest nagu GPS näitab, oli Mbamba-Bay meie reisi kaugeim punkt.Isiklikult mina pole kaugemal lõunas veel ka käinud.

Olukorrast ümbruses

Me ei ole eriti kirjutanud ingliskeelsetest siltidest siin. Enamvähem iga 4jas on vigadega, kuid arusaadavad. Eks meil ole ka juba Aafrika silmad ja võtame neid vigaseid silte normaalsetena. Kohaneme :) Siit üks näide, head odavad Hiina mopeedide müügitelgilt...

Saabusid meile autod konteineris. Kohalikud mõtlesid ja asusid mahalaadima. Olin juhuslikult kohal see hetk ja suutsin käe ette panna. Siis sai ikkagi otsitud tõstuk, mis tõstis konteneri üles - veoauto alt ära - konteiner alla - autod sõitsid välja - konteiner üles - veokas alla. Isegi siis oli khaveltõstukiga tõstmine piisavalt kole vaatepilt. Aluste peale sõites autoga oleks vabalt tekkida puruneva kaardimaja efekt. Seekord siis niimoodi...

Pruudi hankimine

Töö juttu kah. Täna pidin ühele mehele puhkust andma. Avaldus allpool:

3.päev

Masasist-Songeasse.

Killadi-kolladi, killadi-kolladi

Teest saad ettekujutuse eelmise päeva piltidest, kuigi veidi erinevust oli ka-üks vahva mägi oli otse teel ees ja tee põikles kahe suure laavatüki vahelt läbi.

Teine oli üllatus kohe Masasist välja sõites suur ja lai asfalt tee, mis 25 km järel nagu lõigatult ära lõppes ja läks üle "tavaliseks" teeks.Pildid tuleb ise tekstiga kokku panna.

1. päev

Esimese päeva pilte juurde: Kilwa Masoko.

Life is tough in Africa!

2. päev

LINDI
















Teise päeva algust juba kirjeldasin.Edasi jätkus kaunis asfalt vahelduvate ookeani vaadetega kuni Mtwarani, kus käisime ühes soovitatud parimas hotellis lõunat söömas.See maakond hiilgas ilusate ja hooldatud teedega ja liiklusmärkidega.Põhjus ilmselt selles, et seal on eelmise presidendi sünnikodu.

Mtwarast edasi arvasime olevat silda Mosambiiki, aga seda me ei leidnudki.Hiljem kuulsime, et sild ei asu üldse selles maa nurgas, vaid mitukümmend kilomeetrit ülesvoolu.Igatahes paistab teiselt poolt jõge Mosambiik.Pildistamiseks viisat vaja pole, aga jala sinna panemiseks tuleb see Darist hankida.
Edasine reis kulges mööda teed, mis kaardil väikese rajana märgitud.Tegelik seisukord oli pea-aegu sama, mis tavalise teena kaardile kantud.Ilmselt käib tee tähtsuse määramine kuidagi suvaliselt.Kui nüüd mõelda teele, mida mööda me plaanisime jõuda Masasisse, siis tuleb meelde Tšapai ja Petka anektoot, mis algas sõnadega:"Tšapai istus sadulasse.." ja lõppes sõnadega:"Ta jõudis kohale."Vahepealne osa oli ainult kippadi-kappadi, kippadi-kappadi.Meie tee oli keskel ainult killadi-kolladi,killadi-kolladi...,mitusada kilomeetrit.Meie mõõdupuu järgi on tegemist metsasihiga või põlluvahega.Näiteid teest vaata ise piltidelt....








See on külatänav, veidi vett küll täis, aga ikkagi tee, mis läbi küla läheb.No lapsed leidsid kohe, mis selle veega teha ja seepärast jäi meil seekordne "radiaatori pesu " ära.Sõitsime siis ümber tee, nagu siin kombeks.

1. päev

Alustasime reisi ümber Lõuna-Tansaania Dar-es-Salaamist.Ühtlasi alustasime sellega ka meie keskmise kiiruse alla viimist.Esimese 2 tunniga sai läbitud 20 km, sest ligi kaks tundi istusime ummikus ja liikusime 1 km ehk.Põhjuseks oli vist linna lõpus asuv bussipeatus, millest väljuvad ja sinna saabuvad bussid lihtsalt seisid risti liiklusvoogu.Pärast seda viivitust algas sõit lõuna poole, sihiks Kilwa-Masoko, kus pidi olema ilus rand ja normaalne ööbimine. Sõit oli tore, kuni selgus, et 60 km lõik sellest teest oli veel ehitamata.(aga oli juba alustatud)Kohati oli tee lihtsalt üks jõgi.Ühes kohas tekkis väike ehmatus, kui keset vett auto kukkus vasakule küljele mingisse suuremasse lohku.Toimus kiire käiguvahetus ja aeglusti sisselülitus ning kõva mulina saatel me sealt välja sõitsime.Pärast autot inspekteerides avastasime, et osa vett(täielik savi emulsioon tegelikult)oli käinud üle esitule,mis siis sai pudelivee abil ära pestud, et veidigi teed näeks.Tagatiiva alaosas olev triip näitab pori sügavust ja tagaotsas taitseraua peal olev pori reedab auto kaldenurga, mis sellel hetkel oli.Hea, et Aadu ust lahti ei teinud, muidu oleks see plöga toas olnud.

Teel ,enne seda olematut lõiku peatas meid politsei ja ütles, et sellest lõigust läbimiseks peame eskordi võtma.Arvasime, et järjekordne viis raha välja petta.Saatsime ta muidugi pikalt.Teises tee otsas pimedas oli jälle teesulg.Sealne politseinik ütles, et kedagi sinna öösel ei lasta, sest seal röövitakse vahel.No meie õnneks me ei näinud sellesarnaseid tegelasi.Nägime hoopis, kuidas liinibuss hommikut ootab.Inimesed olid heitnud magama lihtsalt asfaldi peale tekkidele.Kes bussi ees, kes kõrval.Hommikul reis jätkub.Mõni liin sõidab näiteks kolm päeva.Kas kõik nii ööbivad, ei tea, aga öösel bussid sõita ei tohi ka mujal.

Öömaja oli ilus, otse ookeani kaldal.Käisime ujumas ka.Hommikul hakkasime sõitma edasi Mosambiigi piiri poole.Üritasime kuidagi reguleerida konditsioneeri, aga kuidagi ei tahtnud külma puhuda.Samuti kuumenes mootor rohkem kui tavaliselt.Lõpuks vaatasime kapoti alla ja tekkis kahtlus, et öine suplus poriaugus on kogu jama põhjuseks.Kõik radiaatorid olid paksult täis kuivanud soppa, mis ka ime pole, vaadates kui kõrgele pori jõudis. Siis läks mingi oja ääres radika pesuks,mis sai ka jäädvustatud . Kuna asi aitas, siis tahtsime ikka päris korraliku pesu teha. Lindi st leidsimegi töökoja, kus kiviaja survepesur veel töökorras oli.Sellega sai siis radiaatoritele lõppviimistlus antud.Pärast oli kuumenemise probleem lahendatud.Lihtsalt oligi viga selles, et poriaugu vesi oli liiga "paks" radika pesuks.

Lindi ise on soikunud elutegevusega väike linnake, kus me kauem ei peatunud.