9.11.13

VIIMANE POSTITUS!

Tere kallid lugejad. See saab olema viimane postitus siia blogger.com keskkonda. Kuna maailm on edasi liikunud ja üks peamisi põhjusi, miks siia väga tihti uuendusi ei tule...on selle keskkonna sobimatus meie elustiiliga.

Teha foto, mõelda lugu, leida aeg, kui on voolu, internetti, viitsimist ja siis laua taga postitus üles lugeda. Selgus, et keegi meist seda eriti ei tee...kuid positiivne uudis on, et me suudame seda kõikke teha oma telefonidega. Live, kui midagi juhtub huvitavat.

Seega kolisime oma blogi uude keskonda (poppi ja noortepärasesse).

Seega meie blogi uus aadress on:


Statistikat ka:



30.10.13

Spooni tehas:

Eile sattusime Hillariga Mafingast tulles huvitava vaatepildi otsa:Mingi piirdeaed oli täis laotud spooni tahvleid.Algul arvasin, et tegemist on liiklusõnnetusega, mille tagajärgi likvideeritakse.Koormast laiali pudenenud kaup nagu oleks kokku korjatud olnud ja kuivatati. Siis ikka, et aias sees on ka spooni pakid.
No teevad. Ei ole võimalik. No lähme vaatame, mis on.
 Sees avanes vaatepilt ,mis tuttav vanast filmist "Leiva maitse". No seda on kõik näinud.Peavad olema.Kui ei, siis andke KGB-s aru, miks teie ei näinud. Pilt oli nagu sõja-aja evakueeritud tehas. Esmalt vool külga, siis tootmine kõima, siis aed ümber ja katus kunagi ehk peale. Aia ääres kaevas üks mees sügavat auku. Kas otsis vett? Kemmergu jaoks nagu liiga sügav auk ja liiga kitsas.Eks hoiame silma peal, kuidas hiinlased omi tehaseid Aafrikas käivitavad.
 Igaljuhul olid spooni treimise pingid ja terituspink tõstetud tellistest laotud madalale vundamendile. Nelja toki otsas oli mingi katuselaadne asi.Vahepeal paljas maa.Igaljuhul oli juba tehtud hulka spooni Eucalyptus Saligna-st. Ei palkide leotamist, kuumutamist, ega ka kvaliteeti. Kui kasutada vineeri sisekihtides, siis ei olegi vaja eriti pragudevabat asja. Paksus paistis küll ühtlane olevat.
  Kogu seda asja lähen kindlasti vaatama kui on kohalikud vihmad alustanud maapinna erodeerimisega ja kõige mõeldava leotamisega. Kui meilt nõutakse saeveskis igasugu olme olemasolu, alates teest-kohvist-suhkrust töötajatele, kuni olmeruumideni välja ja lisaks heakord, tervisekaitse, keskkonnaohutus, tööohutus, elektriohutus, siis ümberringi valitseb pehmelt öeldes korralagedus. Seniks aga edu Mike-ile, kes oli esmapilgul igati nutikas noorepoolne hiinlane seda asja seal vedamas.

Selline siis tehas väljastpoolt.

10.10.13

Musulika Farm - 350 ha

Mitte väga suureks üllatuseks, selgus, et Green Resources tegeleb ka põllumajandusega. Esimest korda õnnestus ka seal ära käia, kui turist. Õnneks ei pea meie oma aega selle peale panema ja sellega tegelema. Seega väike ülevaade allpool kuidas tehakse "moodsat" farmi ...
Lisan, et uhkusega näidati mulle seda.

Täiesti mehhaniseeritud :

 

 


Suures plaanis olid asjad hoolitsetud ja korras. Tegijad ise tundsid uhkust selle üle, mida nad teevad ja seega oli kõik hoolitsetud ja korras. Voolu farmis ei ole seega mõned lahendused:
Käsi käi ja diisli jaam.



Siit ka mõned ülevaated, kuidas farm välja näeb. Hetkel väga selgelt ma aru ei saanud, et mida nad külvata plaanivad, millal ja kui palju. Ehk suudavad nad ka selle selgeks teha, sest vihmad on umbes 3-4 nädala kaugusel ja siis peab juba külvama hakkama.

 


Üldiselt on siin põllumeestele tööd küll. Mitte ainult meil, vaid ka teistel, arvestades aastast vihmasadu, siis peale 2-3 aastat väetamist ja korrektset maa hooldamist, peaks saama siit kindla saagi iga aasta. Iga algus on raske ja Aafrikas ka aeglane.

7.10.13

Igapäeva elu Sao Hillis

Käisin täna kuivati katusel.Fotoaparaat sattus ka taskus olema.Käin sellega koos ringi viimane kuu, sest telefoni fotokas on lõpetanud töötamise. Selline näeb siis välja kuivati esine , kus käib pakkimine(otse ees) ja pärast kuivatust lahtipakkimine (vasakul). Saeveski mahtus ka peale, seal(paremal) see koht, kust lauad välja tulevad ja pakkideks saavad.

Eile oli üllatus missugune, kui leidsin oma maja tagant hoovist naabri vasikad. Nendega tegelemise ajal leidsin veel jälgi kitsedest,kes olid pahaaimamatult poetanud pisikesi kuulikesi igale poole. No täielik kolhoos, kui naaber oma loomi minu maja ümber kasvatab. Peaks vist lüpsmise selgeks õppima.Siis mul üks oskus juures ja saan naabrimeest lüpsta .

Oleme ikka vahel käinud saeveski värava juures asuvas kaubakeskuses küll süüa ostmas, küll söögikohas söömas.Käisin nüüd ka köögis.Vot selline
Tahtsin vara hommikul chapatit saada(selline pannkoogi moodi moodustis), aga oli veel vara, seega tuli oodata kui värske valmis sai. Lahtine lõkemaas.Selle taga varupuud. Ime et need sarad seal pole tuleroaks läinud.Ega seal kedagi kohal polnud, kui lõke põles ja vesi peal kuumenes.Minu kutsumise peale tuli tädi õuest .Kas järgmine kord lähen vaatan, mis seal õues veel tehakse? Ega seal köögis muidu nii must polnud.Täitsa tavaline matka tunne tekkis, kuigi jah, eks see põrand ole seal rohkemate asjadega läbi imbunud aastast.aastasse.Matkal iga kord uus põõsaalune puhta kanarbikuga.

 Pole palju kirjutada.Ajakirjanduse kombe kohaselt võiks igast sääsest elevandi teha, aga ma seda ei soosi. Elevante siin jagub kah.

19.9.13

Seekordesd üllatused !


Tansaania ei peatu üllatuste teel. Lihtsalt meie ei suuda enam kõike üllatuste katekooriasse panna. Kuid siit ikka mõned, et te ei arvaks, et me oleme täiesti kohalikeks hakanud!


Vorst ei pea olema roosa, ega ümmargune. Saab ka halli ja kandilisega hakkama (mõned arvasid, et vanasti oli meil ka selline poes...dejavu)


Turundus - müüja oli ikka end eesti klientide jaoks riide pannud (Mafinga, Lydia Supermarket). Või siis sihib võimalikku tutvust, igatahes juttu jätkus seekord poes kauemaks.

17.7.13

Milleks sobib saepuru plaat...


Aafrikas saab ka nii reklaamida. Ideaalne saepuru plaat, mis sobib kirstude tegemiseks. Arvan, et nende tehasel on lihvimine puudu ja kes siis ikka tooli teeb karedast saepuruplaadist, kuid kirstuks sobib ikka.

15.7.13

Jalgratas kogub populaarsust.

Jalgratast tuleb ikka sihipäraselt kasutada. Juuresoleval pildil on töömasina versioon:Phoenix Transit

14.7.13

Ratta saaga jätkub...

 

Nagu näete on pakk saabunud Aafrikast. Innukalt lahtipakkima ja vaatma, mis sees... :) Korraliku eestlasena harutasin kõik nööri sõlmed lahti ja kerisin nööri kokku. Mine tea millal vaja võib minna ja nii algelist kiunööri ka raske saada (eestist). Tänan Imre, et ikka nööri pakile kõvasti jagus, kuigi selle kasutegur saabudes oli juba üsna väike.

 

 

Eksperdid asusid ratast kokku panema ja lahtipakkima. Alumisele laagrikausile 23 laagrit ja ülemisele 19 laagrit. Rohkem ei jagunud...32 kg sangpomm peab mehel kodus olema.

 

 

Peale mitmetunnist nokitsemist 2'ge mehega. Asusid ka juba teised muretsema, kaua selle rattaga läheb. Arvestades, et meil üle jäi vaid 2 osa, oleme päris tublid. Lisaks ei suutnud me peaaegu ühtegi seibi tuvastada... selle ratta kontruktsioon ja lahendused on selge "tehnoloogilise mõtlemise" allajäämine "majanduslikule". Absoluutselt kõik on nii odav kui võimalik ja nii lihtne kui võimalik.

Ühe poldiga saab ju kinnitada: Tagaratta, tagajala, kodara, pakiraam... jne.


Kõik saime kokku, kuid ei saa veel sõitma minna, sest "jooksud" on nii kaheksas, et ei ole mõtet isegi pidureid reguleerima hakata ja ainuke võti, mis puudu on kodari võti. Seega jätkub tegevust ka homseks!


Kaks juppi jäid üle, mis nendega teha?



7.7.13

Ratas asub teele...!

 


Ratas eelmisest postitusest oli minu jaoks. Vaja ikkagi millegiga ringi sõitta. Siin näha, ratta pakkimise protsessi. Tegu on Hiina rattatööstuse imega...

SPB10 - "PHOENIX" single top tube bicycle for gents
Detailed Product Description
22"X28"X1-1/2" W/O. equipped with full gear case.
Bell, carrier, stand and rear reflector.
48T chainwheel, 20T freewheel
Colour:  dark green
Weight: G. WT: 94kgs;
N.WT: 90kgs

http://en.wikipedia.org/wiki/Phoenix_(bicycles)
http://www.cccme.org.cn/shop/cccme1184/offerinfo-8041319.aspx

Ehk siis edaspidi, kui näete Tallinna vahel midagi sellist, siis ilmselt on siin vaid üks ratas, (ja üks mees), kes seda teha suudab:
(loomulikult ikka peresõiduk)

(metsatööd)

(jahilt tulek)


!!!!

3.7.13

Imre ostab ratast!

 

 

Ilmselgelt on Imrel Aafrika eluga kohanemine käpas. Nüüd ostab ratast...ei tea, mis ta sellega teeb. Loobub autosõidust. Tumeroheline, Hiinas tehtud, terasest.

21.6.13

Imre käivitas uue ärisuuna..!




Kuna iga kevad/sügis (oleneb kus pool ekvaatorit lugeja on) mesilased asuvad oma rännakule ja tavaliselt okupeeriva igsuguseid õõnsusi. Varem Imre on neid välja koukinud töötav kraana noole seest, saeliinide õõnsate talade seest, kuivati uste seest jne. Ühesõnaga sobivad kõik õõnsused.

Näiteks kui kontori hoone on tehtud puit paneelidest ja oksakoht on välja kukkunud, siis sobib ka see. Mõnikord löövad mesilased isegi töötajad välja, kuna nüüd nemad elavad siin...

See aasta on asutud ennetavale tegevusele. Imre on lasknud paigaldada erinevatesse kohtadesse saeveskisse mesitarud, mis siis sülemid kinnipüüavad. Hetkel peaks kuni 9 taru juba olemas olema ja enamus ka asustatud.

Küsimused tulevikuks:
- kas hakkata ise mett tootma?
- müüa tarud maha?

Hetkel töörahu säilis, kui suunata mesilasi. 
Inimene ja loodus!

17.6.13

550 kilomeetri tehniline osa.

Selline siis minu Honda esimene hammasratas, mis hakkas valjuhäälselt protestima mäest üles sõites.
Hea, et enne ei teadnud, kui 70 km enne kodu.Muidu oleks terve tee muretsenud.Asfaldil ei seganud see sõitmist 99km/h. Hoolimata sellest, et see hammasratas mind koju tõi, ma sellega enam välja küll ei lähe.
 Aadu märkas 25 km enne kodu, et mul esirehv tühjem kui enne.Ütles aga alles 1 km enne kodu.Ise ma ei tundnud , et rehv tegelikult täitsa tühi juba oli. Õnneks jätkus survet niipalju, et rehv veljel püsiks, mis ei takistanud sõita seesama 99km/h.
 Võtsin praegu maha Aadu ratta aku, mis mulle terve matka jooksul kõvasti jalavaeva tekitas ja Aadule peavalu parkimiskoha leidmisel.Parkida tuli alla mäge suunas, kui võimalik. Suurem peavalu oli, et ei tohtinud välja surra lasta.Ei saa veel aru, mis selle akuga on, et ei lae täis.Ilmselt ainus adekvaatne diagnoos on , et hiinakas.

16.6.13

Mootorrattaga tiirutamas! Sao Hill - Iringa - Ruaha - Sao Hill - ca 550 km


Masaide stepid. Nagu näete on see just sobiv lehmakarjade karjatamiseks. Rohelus igalpool.

 

White Masai!


Kuna mootorratta aku ei tööta, siis käima saab vaid lükates. +30 C käes lükates lähevad prillid uduseks...ja ei saa enam ees kanda. Kuid muidu sai liiva, põõsa ja uhtorgude slaalomit sõitta. 




Rehvivahetus 2 korda. Esimesel korral 1 tund ja teisel korral 38 minutit. Harjutamine teeb meistriks. Rehvi sisse oli ennast säädinud täiesti sirge nael. Mis tähendab, et selle oli pidanud tee peale viskama, kas valge mees, hiinlane, hindu või keegi kolmas. Ükski tansaanlane sirget naela ära ei viska...


Valge mees ja LIHAHIMU!



Olen kohalike ja nende liha vahel. Siga oli täiesti elus ja kui sügada siis ruigas. Ootas oma tundi! Hetkel ei tellinud Imrega seapraadi. 11,5 tunnise matka jooksul said mehed Coca Colat ja tsiklid bensiini...sõitsid mõlemad. 

Kogu sõit oli kokku 6 tundi esimel päeval ja 11,5 tundi teisel päeval. Kokku 550 km. Siin juba üsna kodu lähedal.