Politsei on aus

Kuna viimasel ajal on olnud vaja plaju ringi sõitta siis on juthunud mitu lugu järjest:

1. Politsei teeb ametliku trahvi ja kogematta anname vähem raha talle...siis sõidetakse sulle järgi, peatatakse ja palutakse juurde maksta.
2. Makstes "maksu" osa raha kukub maha ja politsei tagastab selle hiljem, sõittes sulle järele ja peatades.
3. "Maksu" saab ka nii, et vaja mkasta 5000 Tshs ja on vaid 10 000 Tshs rahatäht, palud tagasi anda...ja saadki.

Moraal on ikkagi selline, et politsei osutab sulle teenust. Teenuse nimi on "trahvi vähendamine" ja seda tehakse rõõmsalt ja positiivselt. Ning kui midagi tehingu käigus juhtub siis see on vaja ilusti ära klaarida. Aina rohkem tundub, et nende poolt vaadates see ei ole mingi hägune/hämar tehing vaid ikka teenus. Sest asja juurde käib tänan, palun ja head teed.
Meie oma kultuuris tunneme kehvasti vähe, et nagu teeksime midagi keelatut. Meil omad probleemid.
Head pilti ei ole, kuid järminekord plaun politseinikul poseerida.

pidu pidu

Tarmo lahkus Sao Hillist ja jätkab oma Aafrika reisi.

Täna saabus Marko koos perega ja tõi meile Eesti toitu.Nüüd pea laiali otsas, et millest alustada.Pole enam harjunud selliste hõrgutistega.

Aga aitab jutust, lähen toon avaja...

Reisi auto valik

Oleme siin isekeskis arutanud, et millise autoga peaks Aafrikas liiklema.Enamasti ikka sõidetakse mööda teid, olgu need siis millised on, aga enamasti on nad läbitavad.Mõnedesse rahvusparkidesse ei lastagi sisse kui sul pole 4x4 vedu, aga teedel on su oma asi kuidas kulged.

Aadu on arvanud, et ku läbi Aafrika sõita siis aitab täiega 4x4 sõiduautost.Kohalik vaste siin selleiseks on Toyota Mark II (midagi vana Camry sarnast)Ei mingit kallist ja rasket džiipi.Ja tegelikult on isegi see 4x4 liigne luksus.Teedel saab vabalt liigelda 2x4-ga.

Järgmiseks küsimuseks on, et kas elad autos või autost väljas.Kui autos, siis paistab tõesti Tarmo buss selleks sobivat.Ainult tagaveoline(tõsi , varustatud diferentsiaali lukuga) ja on jõudnud teisele poole ekvaatorit.Hea leida ööbimiskohta ja vihm ei tee "telki" märjaks.Tegelikult lubasingi kirjutada, et Tarmo bussi valik on parim Aafrikas reisimiseks.Asi oli nii, et pakkusin talle välja külastada Kimani jõel olevat vahvat juga, aga ma polnud ise ka kindel, kas ta sellega sinna ligi saab.Tee sinna pole mitte raske, aga ka mitte tee.Et võtta endalt vastutus, siis lubasingi kirjutada, et tema sõiduk on kohane, kui näen pilti koos bussi ja joaga.Õhtuks oli pilt Tarmo fotokas.No nüüd oligi minu kord: TÄIESTI SOBILIK SÕIDUK PIKKADEKS MATKADEKS.

Valgete vaba elu!

 

Valgetel on TZ vähemalt vaba elu. Naljalt midagi ei keelata ja ükski must sulle ikka EI ei ütle. Eriti baaris armastavad tüdrukud külge liimida, kus JAH on juba küsimatta olemas. Sama kehtib ka muudes eluvaldkondades. Hakkame sellega juba ära harjuma ja kasutame seda ikka vahel oma huvides ära.

Seekord siis, meil külasse paigaldatakse uut mobiili masti. AIRTEL. Kes on mobiili masti otsas käinud? Mis nad siis ehitavda seda meie hoovi peale, et ma pean koguaeg mõtlema, et mis tunne seal otsas oleks. Jänesed nagu me oleme ootasime tuulevaikset ilma! 

Töödejuhataja loomuliult ütles JAH, kui me küsisime, kas torni otsa võib ronida. Kas on ohutu, vastus oli ka JAH. Kogemusest teame, et kumbagi vastust ei tasu tõsiselt võtta ja hakkasime ronima...

Ikka ise peab piiri tõmbama ohutuse kui ka liigapljude JAH'ide osas mis osaks langevad.

Üleval 2 pilti, leie ühelt pildilt Imre kes ronib. Ja tesielt kuhu ronida :)

 

Vaated meie külale. Paremal-all pildil siniste puude all on siis meie majad. Uus mobiilimast on kõrgem kui vana.

 

Paremapoolsel pildil on Imre, võhemalt üks neist täppidest. Palusin tal pikali visata, et siis jääb pildile paremini, kuid ta ei old nõus. Porine.

  

Leia tornist Aadu?

Kus me asume

Selgituseks neile , kes veel ei tea, kus me asume.Paikuse ja Kilingi -Nõmme vahele ehitame seda saeveskit.Astuge läbi. Praegu on meil külas Tarmo Tamming. Ole järgmine.

Höövel

Tähelepanelik lugeja ehk mäletab, kui bensiinimootoriga puuri esitlesin ja lubasin näidata ka bensiinimootoriga höövlit. Siin see siis on.Elektripostide ettevalmistuse faasis hööveldatakse sellega kõrgemad oksakohad tasaseks.Saksa toode.

Kevad ja vihmaperiood!

Juba mitmendat hommikut jalgrattaga tööle sõittes lööb ninna äga духи. 

Meil tegu kevadega ja puud õitsevad, on sinised, punased (pildil) jne. Tegu vihmaperioodi tulekuga ja puud kasutavad öist kastet, et teha õitsemine ära, ning kui juba sadama hakkab siis see vesi kasutatakse viljade/seemnete kasvatamiseks, lehtede kasvatamiseks jne. Ehk pilt hakkab rohelisemaks tõmbuma, kuid veel ei ole roheline, vaid värviline. Jääb vaid loota, et lõhnad täitsa segi ei löö ja rattaga kurvisõtmine välja tuleb...

Ilmatargad lubasid et sadama hakkab laupäeval. Panin kalendrisse kirja ja Imre hakkas mureliku näoga elektri osasid kinni katma. 

Veel üks pilt seeriast "Life is tough in Africa"!

Kuivati viimistlemine

 

Kuivatil teha veel tööd ca 2-3 nädala jagu ja võime hakata avamispidu pidama. Samas sõltub see avamine umbes 3 asjast, millal viimases mootorid tollist kätte saab? Trahvo käivitamisel imelik heli, millal parandajad tulevad? Kui siis kõik jupid kohal ja vool ka päriselt olemas, vot siis...

See, et me mõniaeg tagasi teatasime, et vool on olemas oli enamvähem õige. Siis tehti küik korda ja 1 Mw trahvo ongi korras. Kuivatil on ikkagi oma trahvo ja seda ei käivitatud, kuna mõned juhtmed olid puudu.

Nagu Aafrikas ikka tehakse üks asi korraga. Nüüd käivitasime...ja vaja uut asja remontima hakata. Hea, et tarnijale pole raha makstud. muidu me näeksime vaid und sellest remondist.

 

Peale üleval olnud tegevuste tegemise on jäänud vaid üks asi teha. Kutsuda itaaliast tehnik käivitama. Millal tal vaba aega on?

Samas usume kindlalt, et 2-3 nädalapärast töötab.

Jõudu meile! Õues vasstik palav!

KAS USU JA REAALSUSE VAHEL ON SEAOS?

Kerkib enne vihma

  

Meil oli unsitus umbes aasta tagasi, et saeveski saab katuse alla enne uut vihmaperioodi. Kuid nagu Aafrikas ikka kohaneved meie unistused, mitte Aafrika. Samas oleme ikkagi seal maal, et Imre jookseb juba kuu aega saeveski mehaaniliste töödega mööda lõpusirget. Ligtsalt vähe pikem lõpusirge.

 

Hetkle siis unistus, et läheb tööle Jaanuaris. Need postid, mis on liini ümber hakkavad katust hoidma. Pooled veel puudu...kuid on lootust. Vihmaperiood on umbes 3 nädala kaugusel, kuid selle ajaga küll katust peale ei saa. Fermid ilmselt saab paikka. Kuid kõik suured ja väikesed tõsted on tehtud nig varsti peab Hekotek tulema ka kinnikeevitama ja joondama. Siis läheb elekter ja hüdraulika.

Eestlased

Tähelepanelik vaataja leiab seekord minu hoovist Eesti numbriga auto koos selle juhiga.

Vaata lähemalt http://tarmotamming.blogspot.com/