Kas maakera on ümmargune?

Eestis suvel käies leidsin mitu juhust, kus ei erinenud see Eesti Aafrikast kuigivõrd.

Teadagi, et Aafrikas pole alati voolu, aga siis saab teha selliseid töid, kus piisab poltide keeramisest ja kraanast:kumbki ei sõltu elektrist.Täna siis plaanisin selliseks hädaabi tööks sõela raami kokkupanekut, aga Eestist ilusti raami sisse kaasa pandud poldid osutusid nii pikaks, et keere sai enne otsa, kui raami pooled kokku said.Tuli tuua uued poldid .Õnneks sain Mafingast, aga pool päeva oli läinud.

Nädala alguses oli samasugune lugu uue võlliga, kus laagrid valel pool.Jälle läks päev sellele, et värv maha kraapida( väga hästi oli värvitud muideks) ja laagrid ringi panna.

Mõlemil korral oli elekter juba ammu tagasi selleks ajaks.Näed nüüd, siin Aafrikas ikka kõik võtab ettearvamatult kaua aega. Kuidagi ei tea ,miks.

Samuti ootab lahendamist Saksamaalt saadetud vale mõõduga detailide saatuse lahendamine.

Peamasinate kohad loodis!

   

Vasakult paremale: R200SE koht, VK 450 koht, Valonkone teise nurga alt ja NS200...

Välismaa komm!

Ostsin mina Soome laevast endale välismaa kommi ja unustasin arvutikotti. Nüüd avastasin, et võtaks ühe! Ütle veel, et Tansaania hiired ei taha välismaa kommi. Samas augu olid sissenärinud kuid ühtegi kommi ei olnud näksanud - tubli Soomlased, lagritsat suudate vaid teie toota ja süüa.

Elekter ja töömehed!

Usin ehitamine käib! Alloleval pildil mehed arutavad asja.

Järgnevatel siis elektri ootel. Vasakulpool elektrikilpide ruum ja paremal pool alajaam ise. Kõik on kohal kuid ühendatud ei saa...viimane lugu tarnija poolt oli. MRU (Main Ring Unit) saime, kuid näed kaitsmeid ei ole... Kuna olen piisavalt kaua Aafrikas olnud siis ei hakanud küsima, kas te enne tellimist/paigaldamist läbi mõtlesite, kust kuhu vool läheb ja kas kõik jupid on olemas?

Noogutasin mõistvalt ja ütlesin, et kas juba tellitud ja millal saab. Oh nad vaesekesed ei teagi veel, et meil seekord korralik leping sõlmitud ja üks "valge" kavatseb seda ka rakendada. Viiviseid täies ulatuses. Siin ollakse harjunud, et kui tegin töö ära siis saan tasutud... Kuid minu küsimus, et mis tähtajaks? saab olema neile uus...

Seega käin objektil, küsitlen, kogun fakte, kel mida puudu ja siis kui saab voolu sisse ja TANESCO poolt hekskiidetud hakkame vaidlema. See viimane vanbandus, et kaitsmeid pole, näed ei saa voolu sisse lülitada oli tore, võtsin õlle!

 

Hunt Kriimsilma 9 ametit!

Täna siis sain kraanaga tõsta. Seda pole varem teinud. Ehk panen ka ise käe külge, et saeveski valmis saaks.

Kuivati edusammud!

Kuivati võtab kuju. Nädala pärast on mehaaniline installatsioon läbi. Kuid tööle ei saa panna, sest voolu ei ole. Hetkel voolu saamise saaga on kestnud 1,5 aastat. On jäänud veel üls muhv uuesti teha, enne kui saab voolu. 

1. Kas nädalaga jõuab?

2. Kas siis uusi jamasid tuleb?

   

Samas siis ka boileriga, mehaaniline installatsioon valmis. Järgmine vihm on 2 kuu kaugusel...nüüd vaja kiiresti katus teha. Ehk jõuab...enne vihmasid.

Kaasreisijad - ajas ja ruumis!

Mida rohkem me reaalse ehitamisega edasi läheme seda rohkem meie abilised Hekotekist hasarti lähevad, kas saab selle siin tööle ka või mitte. Ehk neil hakkab tekkima mingi usk, mis vahepeal kui liin tükkidena virnas seisis ca 1 aasta kippus ära kaduma. Tore, sest see usk aitab ka meil entusiasmi üleval hoida...

Meil ka usk alles, kuid selles, et "Ükskord me võidame nigunii!" - ehk lugege see nädal kaasreisijate blogi postitusi - tänud neile. Me ise ei pea siis pikalt kirjutama.

Aafrika tõdemusi

Eesti pollitilise loosungi sobivusest meile!

Arutasime täna Imrega kuidas investeeringud lähevad ja kas töö käib või ei käi. Näiteks ei ole uusi trahvosid veel 2,5 kuuuga kui nad meil platsil kohal on tööle saanud.
Peale seda kui riiklik elektrifirma need üle vaatas, on veel mõned jamad ilmenund RMU's ehk Main Ring Unitis ja ootama ABB saabumist....eet asi korda teha....ja niimoodi iga asi....korraga ja läbimõeldult eei saa siin midagi teha.
Pingutus - kontroll - vigade parandus - pingutus - kontroll - jne. - ning ksukil hetkel kontrolli tulemus on, et töötab, paneme tööle. Siis ennusta töö kiirust ja tähtaegasid.

Paneme veel pilte üles, sest on mida näidata, seinad kerkivad jne. Kuid hetkel nentisime:

"Ükskord me võidame nigunii!!" - siinkohal tervitame, Keskerakonda ja hr. Valk, ning presidendivalimis Eestis, kus kedagi ei valita!

Aafrika eripärad

Aafrika üllatab iga kandi pealt. Mina igatahes polnud sellist bensiinimootoriga käsidrelli veel näinud.Nüüd on see ka nähtud.

Varsti näitame teile bensiinimootoriga käsihöövlit.

Boiler paigas

Tänane laupäev läks siis boileri tõstmise peale.

Oli selline enesetapukursus.Nagu ikka kohalikud enne ei usu, et vaja jalale suurem padi alla teha, kui kraana koos boileriga maase vajus.See sai selgeks esimese poole tunni jooksul.

Edasi leidsime katse-eksituse meetodil kriitilise pinkti, millest edasi kraana keeldus töötamast ja esimesed käpad püsti tõstis.See oli siis 4,5 meetrit kraana tagaotsast boileri keskele.Püüdsime piirduda edaspidi 4 meetriga.No korra läks jalg koos plankudega betooni sisse, aga seda oleme juba palgisorteeri juures näinud ja eriti ei üllatanud ning olin tegelikult selleks valmis.

Nii siis jooksin mõõdulindiga ümber kraana ja panime uusi asukohti maha.Loendamatu arv kordi sai kraanat ümber paigutatud.Ei valeta , kui ütlen, et kolmandiku ajast tõstis, kolmandiku ajast sõitis ja kolmandiku ajast laks lihtsalt sellele et kolmele kraanaoperaatorile selgeks teha, mis asi on kraana ja mille poolest see kõblast erineb.

8 tundi tihedat tööd ja kahest osast koosnev boiler sai paigale ning üksteise otsa tõstetud. Hommikul 8-st kella 17-ni .Lõuna ka vahele.

Kogu selle jama lõpuks lubasime endile õhtusöögi lähimas restoranis.See siit 44 km.