Kilimanjaro - 5895 m

 

Siit siis esimesed pildid, meie tipugrupp Zebra kivi juures umbes 3700m peal. Lisaks siis klassikaline Kilimanjaro vaade, kus ka näha palju lund on alles jäänud Aafrikasse. (Lõuna Aafrikas pidi ka vahel sadama). Need ees olevad onnid on WC'd.

Tehtud!

(järgneb)

Lõpuks ometi!!!!

Täna on siis PIDUPÄEV. Tegelt oli see juba 2 nädalat tagasi, kuid ei olnud mahti vahpeal postitada. Me hakkasime saeveskit ehitama. 2 nädalat siis tegelit töö käinud ja ehk siis tehakse täna või homme palgisorteeri vundamentidele esimene valamine. Samas ei julge me ikkagi valmimisaega ennustada, kuna vaatme kuidas ehitus tempo on esimesel paaril kuul...siis hakkame mõtlema tehnoloogia paigaldamisest.

Nagu pildil näha siis töö käib käsitsi. Loodan, et ikka mäletate blogi alguses liikunud videosid, kus ehitusel tehakse kõik käsitsi. See siiski siin reaalsus, hetkel arvutus näitab, et masina kasutamise eelis on vaid ajas, mitte hinnas. Samas seda masinat ei ole ka võtta kuskilt...ning kui paned masina siis peab ju kõik muu hakkama kiiremini töötama - altes betooni tegemisest ja planeerimisest. Ei tasu unistada, (et hakkab kiiremini tööle, masin seisab ja raha kulub rohkemgi) et asi kindla peale valmis saada ei maksa siin uut leiutama hakata. Teeme nagu kohalikel kombeks.

Peaks siis siin kokkuvõtte tegema: Oleme esimesest plaanist maas ca 60 nädalat, ehk üle aasta. Olles rääkinud mõne muu valgega ümbruskonnas siis see ei pane neid imestamagi. Üks Zimbabe firma teeb siin väikes (2-3 Mw) hüdrolektrijaama, neil olukord selline, et 2,5 aastat maas algsest ehitus graafikust. Seega ei ole me ei paremad ega kehvemad, vaid ikka mööda tallatud rada Aafrikas. Üldiselt ega siin kiiresti ei muutu midagi.

Vähemalt nüüd siis ka meie algne siiatulemise mõte hakkab jumet võtma. Mitte, et me oleks vahepeal niisama istunud. Männi tooted toovad kasumit näiteks juba. Elektripostidega peab veel tööd tegema, seal muid jamasid...nagu see, et TANESCO ei maksa raha jne. Seega arendame asja edasi.

Ega ei oska siin muud kokkuvõtteks öelda, et "Life is tough in Africa!"

P.S: Tegelikult meil paberid korras ei ole ja ehitus luba ei ole. Otsustasime, et võtame kohtuasja vastu kui vaja...või kui keegi mulisema tuleb. Tansaanias hetkel valmised ja minister keskkonna luba lihtsalt ei väljasta (mis on viimane puudu olev document), kuna sõidab mööda riiki. Ministeeriumi ametnik ütles, et hakake pihta, et külma allkirja saan. Peale seda siis ehitusluba vaja taodelda...

Parimad töötajad 2010

Esiteks vabandust piltide kehva kvaliteedi pärast. Nii need kohalikud siin vahel fotoaparaati kasutavad...endale ei tundunud tal midagi valesti olevat.

Tegu siin siis aasta parimate töötajate premeerimisega. kuna 2009 sellist üritust ei olnud siis andsin üle 2009 ja 2010 parimad töötajate "sertifikaadid". Lisaks sai iga töötaja 10 tk 2,5x1 meetrit katuseplekki, 10 kg riisi ja 5 liitrit päevalille õli. Tase selline, et selline auhind hoopis olulisem...lisaks kui inimesed kandideerivad mulle tööle siis ka ikka CV'le lisatud, et mitu korda siis kuskil keegi parimaks töötajaks valitud.

Üritust korraldasid nad ise (HR osakond). Kõnesid oli umbes 8 tk - sealhulgas ka minult (Aadu). Siis oli ühine söömine (Tavaline lõuna ettevõtta sööklas on riis, oakaste ja tee) Sellel puhul siis lasime maha lüüa 1 lehma, 20 kana, rohelist ja ka kartulit...lisaks sai iga töötaja prae juurde limonaadi. Meeleolu missugune laupäeval 12:30...peale seda üritust saeveskist läbi käies nii mõnigi töötaja tänas...ehk siis asi siin väga oluline neile ja nende kultuurile. Nagu te isegi aru saate on Nõukugude riik siin ka oma osa andnud...üldse on Nõukogude asju siin palju näha just töötajate poole pealt - Tansaania tööõigus on sama mis Eestis (enne viimast muudatust) ja kust see on maha kirjutatud?

Siis sain ka istuda presiidiumis selle koosoleku ajal - presiidiumi pidid nad ka tegema koguaeg, kui neil on oma koosolekud...külas või õkskõik kus mujal.

Lisaks ürituse lõpus tuvustas ennast NSSF (National Sosial Security Fund) - ehk tegu Haigekassaga eesti mõttes. NSSF alustas Tansaanias 5 aastat tagasi ja inimesed ei oska veel haiglas käies uurida, kas nende eest tööndja mksab ja mis ja kuidas... Kuna me oleme 2 aastat maksnud raha NSSF fondi iga töötaja eest siis meie töötajad peaksid saama arstiabi osas toetust. Lähim haigla millel on leping NSSF'iga asub aga 100 km kaugusel - oleme siin juba pikka aega puskinud, et NSSF teeks meie lähedal oleva haiglaga ka lepingu, muidu nagu ilmaasjata maksame, kuna keegi abi ei saa.

Liigume, loome kollektiivi. Ehk nagu ametiühingu esimees oma kõnes ütles "Dear MD, please give workers a chance to work, tools to work and we will work!"

Kõik toimus väga ametlikus õhkkonnas!

Safari

10 kuusele poisile pakub safaril looma nägemine rõõmu 3 sekundiks. Kuid peale seda sama looma uuesti näha on jällegi 3 sek rahu majas jne. Samas autos olevat õhu konditsioneeri nuppu võib 10 minutit uurida ja lülitada.

Kalambo Falls

Kalambo falls i kõrgust annavad eri allikad erinevalt, nii, et vaadake ise endale meeldiv, aga selles on kõik ühel meelel , et see on Aafrika kõrguselt teine juga. Reede oli vaba päev , sest lõppes ramadan.Seega oli mul hea võimalus teha pikem tiir.Käik Zambia piiripunkti näitas juba tee ja selleks kuluva aja ära eelmine kord.Nüüd siis keerasin piirilinnast Tundumast põhjapoole, suund Tanganyka järve poole.Linnapiiril veel kerge õhtusöök kohalike kartulikrõpsudega.Kalambo juga on mõni kilomeeter enne järve. Esimeselpäeval kaugele ei jõudnudki.424 km oli sõidetud, kui öömajale sättisin.Üritasin seekord ennast paremini peita, et mitte kohalike huviorbiiti sattuda.Hommikul nad küll läksid lähedalt mööda, kuid ei märganud.

Laela küla keskus.Vasakult sain kartulid, paremal üritatakse müüa kõike bussireisijatele.

Alustasin kell kaheksa.Teel peatas mind politsinik, kes rääkis head inglise keelt ja esmakordselt Tanzanias oleku ajal küsiti tsikli kindlustust ja teeluba.Seejärel küsis juhiluba ja vaadates seda imelikku kaarti küsis veel passi.Kõik ära vaadanud jäi rahule ja soovis head teed.Otse ees oli kartulikrõpsu müüa.Ütlesingi politseile, et kui sa mu korra juba kinni pidasid, siis ma teen hommikusöögi ka.Soovis head isu.Seal ma siis istusin tsikli seljas ja nosisin Leathermani kääridega mustast kilekotist kartuleid.

Seejärel ajasin ühe kana teel alla,sest nii lolli looma polegi enne näinud.Jalgratturitest püüdsin vähe hoolsamalt mööda saada.Eeldades, et nad on aeglased oma manöövrites, kuigi vahel olen trehvanud, et lolluste peale on nad iseäranis kärmed.Siis tankisin mingist kuurist bensiini,et aju see osa ,mis kütusevaruga pidevalt tegeles saaks veidigi puhata.Oli küll kaasas 15 liitrit , aga ilma ostmata polekski välja tulnud, nagu algne plaan ette nägi, Polnud ma ju enne kindel, kas seal ikka saada on.Küsisin otseteed järgmisse asulasse.See ühines küll varsti ka minu maha pandud rajaga.Siis peale tagumise amortisaatori lõppemist varsti läks ka pakiraami alune tsikli raam pooleks.Seejärel pakkisin asjad pakiraamilt taha istmele,jättes endale ainult hädavajaliku ruumi vastu bensiinipaaki.Kella kahe paiku ikkagi jõudsingi kose juurde.Seal muidugi ainult kosk, ei mingit muud turismile viitavat asja.Zambia poolel olid trepid ja rajad ja turistid pididki rohkem sealt poolt seda vaatamas käima, rääkisid kohalikud, kes jooksid mulle järele, kui küsisin, kus kosk asub.Oli ikka sügav lõhe küll, kuhu vesi kukkus.Alla minek poleks lihtne olnud ja nii piirdusin üle serva piilumisega.Poole tunni pärast hakkasin tagasi sõitma.Põikasin veel läbi Tanganyka järve äärest, et seda vaadata, ei muud.Selleks läks vist jälle tund, kuigi gps näitas, et järv asub otsejoones 8 km kaugusel.

Selle päeva läbisõiduks kujunes 342 km.Polnud ju asfaltteed ka.Laagri sättisin üle lageda asuva metsatuka veerele, et kusagilt välja ei paistaks.Seda tegin tegelikult juba pimedas.Aga võta näpust, kell 23.19 näen, et lamp valgustab telki.See oli jahimees, kes seal omi asju ajas.No hea seegi, et ei olnud lihtsalt nokastanud huudisimulik.Need poleks sinna viitsinud tulla.

Hommikul kell seitse minema .Gaasi käepide enam ise tagasi ei läinud, vaid tuli tagasi keerata.Kasutasin seda viga kui püsikiiruse hoidjat sellel ajal, kui jope tuulutusavasid reguleerisin või gps näppisin või lihtsalt selga sirutasin.Puru tagumine amort ei lasknud kruusal normaalset keskmist kiirust hoida.5km enne asfalti läks pooleks ka teine raami pool.Nüüd jäi kogu tagumine poritiib koos numbriga pakiraami külge rippuma.Muidugi juba enne olin kasutanud lisakütuse paaki kallamise järel vabanenud koormarihmu tagaosa toestamiseks.No nüüd oli bensiin otsas ja võtsin viimased rihmad tagaraami riputamiseks käiku.Varju pealt oli hea vaadata ,kuidas see rihmapusa seal taga õõtsus.Kolmanda päeva läbisõiduks kujunes 543 km.Kell 18.12 jõudsin koju, seega valges.

Isa Flinstone oli vist oma autoga linna peale laiama sõitnud, teda ma ei näinud.

Rege rauta suvel.

Kaua neil ratastel raamid kestavad?

Mpui "bensiinijaam"
Siin on raam veel terve ja asjad pakiraamil.

Siin juba asjad külgedelt ära võetud ja tagaistmele paigutatud.Tagaplaanil Tanganyka järv.

Meelelahutust.....

....ikka ja jälle satume mingi supi sisse, kuigi oldud siin juba poolteist aastat.Vaja kapiukse käepidemeid.Läksin poodi ja juba kogenud mehena küsisin , kas minu väljavalitud käepidemeid on kokku vajalik 18 tk, ehkki mul kõiki kappe veel pole.Pärast ei pruugi ju olla enam selliseid, tuleb kohe ette mõelda. No oli ikka 18 tk.Raha vahetas omanikku ja ma siis üle ka lugema ei hakanud.

Kodus selgus, et ongi 18 tk, aga mitte ühesugused.Nimelt 12 tk oli selliseid nagu küsisin ehk siis pildil alumine.Seejärel leidsin kaks järgmise kujundusega, mis suht sarnased tõesti ja ehk pimedas poeriiuli vahel lugedes jäi märkamata.Aga siis oli veel kolm suurt kaart ja lõpuks üks sootuks teistsugune isend.Kas see on kohalike meelest sama või mis neil üldse mõttes on, ei oska öelda.Eile poest küsides muidugi polnud sellist sorti nagu mul juba 12 tk on, olemas.Kahjuks käib sama stsenaariumi järgi kogu Aafrika ooper. You are welcome!

Maksud - piiril

Viimasel korral tulin Tansaaniasse jalgratas kaasas. Piiril muidugi tädi vaatas pika pilguga, et mis siis nüüd sellises kastis on. Pidasime läbirääkimisi isiklike asjade kaasavõtmise osas...kaotasin ja maksin impordi maksu. Allpool pildil siis näha ka ametlikud dokumendid, kui tood isiklikku jalgratast maale. Maksu määra osas sain allahindlust - tolliametlnikul täiesti selline suva olemas. Muidugi kui eelneva läbirääkimiste käigus tädi vihale ei aja. Läks ratta projekt 14% kallimaks kui planeeritud. Nüüd saan siin rattaga ringi sõitta.

LINK

Politsei ei ole veel ametlikku paberit andnud. Peaks küsima, ei tea mis teevad. Viimanekord kui toimusid "läbirääkimised" politseiga siis viisakalt tänati vähemalt...et neilt "teenust" ostsin. 

Veel infoks, kui keegi tahab ratast lühiajaliselt maale tuua. Näiteks jalgrata matkale minna siis võta ostudokumendid kaasa ja piiril maksad 2 korse ostuhinna. See siis makstakse sulle tagasi kui lahkud. Ärge siis kalli rattaga matkale minge Tansaaniasse.

Uued masinad

Kui mäletate siis umbes 7 kuud tagasi oli siin ka kanne, et sai käidud uurimas metsas, et milliste masinatega saab ka vihmaperioodilt metsast kätte euca poste. Tänaseks siis tulemus käes. Masinad kohal ja hakkavad tööle. Ülemisel piltidel siis ülenadmine tarnija poolt. Küll nad tööle hakkavad, kui kommenteerida Imre kommentaari, et kas neist tööinimesed saavad...lihtsalt mõni mõtlev on vaja sekka poetada.

Siin allpool siis leiutis. Ülekandeketi pinguti...ühel meie vanal traktoril.
Made in Africa! (puust)

Kuidas ma Zambias käisin

Laupäevaks plaanisin pikema tsiklisõidu.Mõlemad plaanid viisid nagunii läbi Tunduma ,mis on Tanzania/Zambia piirilinnaks.Et jõudsin siiski kella poole kaheks kohale, otsustasin minna Zambiasse, sest pimedani aega ju oli 6 tundi.
See oli hullumaja sõna tõsises mõttes, mis seal toimus.Kõige parem kirjeldus oleks vast võrdlus aafrika turuga, kus rekkad ja kärumehed ja ülekoormatud jalgrattad lettide vahel seiklevad.Tsikliga sain kohale mööda kõnniteid ja autode vahelt läbi vingerdades.
Piiripunkti tädid tegid viisa naksti ära ja võtsid 50$ teenuse eest.10 dollarit tuli juurde osta, sest Tanzania poole "ärimees" oskas mulle sokutada liiga kulunud rahatähe, mida Zambia vastu ei võtnud.Eks siis sain kasutada ka kohaliku raha Kwachat, mida olin igaks juhuks enne ostnud tansaania šhillingite eest.Äkki tädid märkasid, et mul polegi Tanzaniast väljasõidu templit.Tuli minna tagasi Tanzania poolele, kust ma olin autode virr-varris piiripunktist mööda sõitnud.Tegin siis seal ka asja ära, kartuses, et äkki läheb jamaks, kuna mul juba Zambia viisa sees, aga õnneks neil kama, peaasi, et tempel löödud saab.Tempel on siinmaal üldse kõva sõna.
Seejärel võisin minna rahulikult uuesti Zambiasse, et küsida ,kas tsiklile ka kindlustus või teemaks vaja vormistada.Selleks juhatati mind ümber nurga.Ei olnud seal kirja maja ega ukse peal nagu ka Tanzania poolel.Ise aima.Kohalikud aimasidki õieti.Leidsingi õige office, aga ofitser oli lõunal.Küsimusele , millal tuleb, sain aafrika vastuse, et pärast lõunat. No seisin seal ja uurisin, mis dokumente võib vaja minna.Tahtsin protsessi kiirendada, kui ülemus tuleb, oleks juba ühtteist teada.Tuli välja , et vaja olnuks läbi käia Tanzania tollist ja tsikkel välja vormistada. Eks läksin tagasi.Piir on kitsas värav, kus väravavahti pole,ja kust siis kogu see pööbel läbi peab pugema.Tanzania tolli maja oli immigratsiooni kontori vastas üle tee.No ei mingit silti muidugi.Seal siis läks vaja mootorratta originaal passi ja volitust, kuna tsikkel firma nimel.Volitust mul polnud, aga selle ajasime joonde visiitkaardiga, kus minu nimi ja firma nimi korraga peal.See siis viis mind ratta omanikfirmaga kokku.See selleks. Tehniline pass jääb tolli ja selle saab tagasitulles kätte.Et sa ratast vist maha ei müüks .Hakkasin siis dokumente vormistama.Selgus, et vaja on passikoopiat.Lähim koopiamasin aga asus kusagil piiripunktist väljas.
Siis sain aru, et enam pole mingit mõtet Zambiasse minna, sest kell oli juba 15.30.Aga veel oli vaja teha kusagil passist koopia, vormistada ratas välja ja Zambia poolel tegeleda selle sisse vormistamisega.Selle viimase hinda ka veel ei teadnud.Ühesõnaga oleks saanud Zambias sõita kuhugi ainult paar tundi(valge aeg).Seega võtsin oma dokumendid tagasi ja läksin jälle üle tee piirionu käest templit saama, et ma tulen Tanzaniasse .Tempel juba langes, kui äkki mees märkas, et mul ju pole Zambiast väljumise templit.Seega saatis ta mu Zambiasse võtma väljumise templit.No krt ma polnud sinna ju veel õieti saanudki.Ok.Tagasi Zambiasse.
Tempel tädide üllatuseks passi ja Tanzania piiripunkti järgmise templi järele.Tempel käes, andsin gaasi, et kaugemale saaks.Tegelikult kui oleks kohe õigest otsast alustanud, siis on see piiriületus vist täiesti teostatav.Autoga küll ei kujuta ette, kuidas sinna ligi pääseb, sest selline ummik on ümber selle jama seal.
Oli mul ju varuplaan minna Sumbawangasse.Kui 20 km sõidetud sai, avastasin, et kaasavõetud 10 liitrit lisabensiini oli pakiraamilt kadunud.No minu oma sidumise viga, ei muud.Lihtne rehnutt ütles, et 10 liitrit paagis sinna sõiduks on ok ja lisabensiin tagasisõiduks.Nüüd aga poleks tagasi saanud.Ilma varuta tühermaad avastama ikka ei lähe.Seega ots ümber ja tagasi.Suund Mbeya´sse, sinna hotelli ,kuhu planeerisin reede õhtul jõuda, aga ei jõudnud.Siis algas võidusõit pimedusega.Täpselt 18.45 koos esimese hämarusega astusin registratuuri sisse.
Sain valgete inimeste restoranis kõhu täis vintsutada ja pärast sooja dušši korralikku voodisse linade vahele keerata.
Hommikusöök söödud, keerasin otsa kodu poole.Õhtul käisin veel metsalangetamist vaatamas, kus Aadu üritas kohalikest neegritest dresseerida tööloomi.Eks tulevik näitab selle töö viljakust. Jälle ralli, et enne pimedat tagasi jõuda.Bensiini pidi ka nappima arvutuste jägi, et tagasi saada.Olin valmis seda kusagilt külavahelt pudelitega hankima, aga vist jätkus.Reservi peale keerasin kraani 12 km enne kodu.Kodus huvi pärast lasin paagi tühjaks, et teada, kui palju veel alles oli. 0,6 liitrit oligi veel ainult paagis.Seega oli varu veel 12 kilomeetriks ilmselt.
Esimese päeva lõpuks oli sõidetud 486 km ja teisel päeval tuli otsa 394 km.Tubli ratas.Honda XR 250

Konkurent

Siit mõned pildid meie konkurentidest ja nede sae tehnoloogiast. Ostad 0,5 hektarit metsa...samas langetad, samas teed ise isessande saele, samas saed. Ainult lauad viiakse ära. Muu jääb siis maha langile, mille loodus omastab. Nagu ka pildil näha on saagi ringi ajav mootor vesijahutusega (see 200l tünn).
Alloleva panoraam siis näitab kuidas töö käib!